Column navigation
集裝箱骨架轉(zhuǎn)鎖
全掛、半掛的區(qū)別主要在于牽引車的連接方式不同。非常明顯的區(qū)別就是,全掛可以支撐站穩(wěn),而半掛必須有支腿才能站住。全掛,只需與牽引車用掛鉤鏈接,貨箱荷載全有掛車自身承擔(dān),牽引車只需提供動(dòng)力及轉(zhuǎn)向即可。但是全掛無法進(jìn)入高速,所以多見于碼頭、工廠、港口等場區(qū)內(nèi)運(yùn)輸。集裝箱運(yùn)輸半掛車車架的一種還有一種是平板式。骨架式車駕半掛車載貨部位采用縱梁、橫梁和前、后端梁焊接而成,縱梁采用優(yōu)質(zhì)鋼板16mn埋弧焊接成工字形(主要尺寸有橫梁采用優(yōu)質(zhì)鋼板沖壓成槽型,前后端梁為焊接式矩形截面。中間集裝箱鎖緊裝置部位設(shè)置了整體式長橫梁,以提高集裝箱鎖緊裝置的承載能力。